全球首例绿氨船对船商业加注作业在浙江舟山秀山东锚地顺利完成，作业载体为国内改造的复合型加注船 “盛航永乐” 轮，该船持有中国船级社颁发的全球首张氨燃料加注入级证书，兼具液氨运输与船对船加注双重功能。

本次为 “欧洲矿产” 轮加注 1000 吨来自松原氢氨醇一体化项目的绿氨，整套加注作业历时 4 小时，船舶加注完毕后直接启航奔赴澳大利亚开展远洋商业航行。项目完整串联绿氨生产、陆路集港、海上转运、锚地加注、实船燃烧应用全流程。作业过程落实双壁管路、氨气实时监测、紧急切断、惰性保护等多重安全措施，攻克液氨高毒性、易泄漏带来的实操难题。

本次示范证明国内已经具备绿氨燃料海上补给工程能力，但港口固定加注站点稀缺、加注作业规范细化、船员实操培训体系仍需持续完善，为全球氨燃料商业化运营输出可复制实践样本。